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1、摩枭官微发布RR标准版配置变化通告，发动机由鑫源改为隆鑫，取消滑动离合及ABS
关于摩枭RR配置改动一事作出以下说明：
一：摩枭RR标准版原计划使用的是鑫源SR双缸发动机平台，但根据市场及车友们的反馈情况做出新的改动方案，标准版将继续采用隆鑫KE双缸发动机平台，与尊享版、赛道版相同的，唯一区别的就是标准版、尊享版将不再配备滑动式离合器，在动力上保持不变，
二：除了发动机之外，标准版将不配备ABS刹车防抱死系统，只有尊享版与赛道版、ABS作为标配，
三：交货周期，这是很多车友关系的问题，目前工厂正在积极加班安排排产计划，摩枭机车对车辆的每个部件、每一道工序严格把关，短期间很难与大家见面，具体铺货时间待定，但不会太久，
四：摩枭RR标准版与尊享版车型公告目录正在申报中，具体量产时间待定，请耐心等待。
五：摩枭RR硬件配套，这个也是很多车友一直在咨询的事情，摩枭机车也深知国际进口品牌效应，也懂得进口品牌在中国人心中的印象，但是摩枭自始至终，在整车制造上都是优先考虑国内一线配套厂商，从摩枭第一款巡航太子车型开始，也深知国产厂商的不容易，在确保质量可靠安全的同时，摩枭才会去使用，
减震品牌采用国内知名品牌“鹿城减震”，创立于年，专业定位于摩托车减震设计、制造，以前配套车型90%都是出口为主，因此国内知名度并不高，但是结合多年的经验积累，具有行业先进水准，目前是台湾光阳、台湾三阳国内唯一的减震供应商，随着国内市场日益增大，会有更多的消费者发现鹿城减震的LOGO，
ABS系统是采用“宁波赛福”，成立于年，主要致力于摩托车、电动摩托等两轮车辆主动安全制动系统的研发、制造、技术服务，拥有成熟的研发团队，其中摩托车制动系统（ABS）产品已于年8月正式通过欧Ⅳ认证（卢森堡ATEEL，国内首家通过该认证），于年11月通过了EMC认证；年12月，IATF体系通过德国TUV公司审核；并与贝纳利、比亚乔、SWM、隆鑫、力帆、钱江、宏佳腾、宗申、轻骑大韩等国内外多家摩企展开了战略合作；在年，赛福通过TATC(台湾制动公司，赛福ABS台湾及东南亚代理商)，成功进入台湾及东南亚市场。
前后制动卡钳由摩枭自主研发、设计，从摩枭MG开始，摩枭就已经开始使用了，拥有成熟的安全稳定性，新款摩枭RR做了全新的升级与创新，前面辐射对向四活塞双卡钳，同时活塞加大，配合浮动式刹车盘，刹车上泵也升级为直推式，后刹车采用双活塞卡钳配合mm刹车盘，在安全制动上摩枭下足了功夫，
六：我们承诺；为了提高服务质量，也为了用户的用车安全与安心，摩枭机车原厂配套的减震、刹车配件部分将提供三年5万公里的售后保障服务，感谢支持！
摩枭机车
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从摩枭上述通告来看，应该是摩友们不希望用鑫源的发动机，摩枭迫于市场压力做出改变，由于标准版的售价便宜，发动机换更好的了，滑动离合和ABS自然就会砍掉，不然厂家损失利润。在国外cc已经标配ABS，而这里是国内，摩枭大概也是吃准了这个结果是车主们期待的，它的目标用户只想要好的动力，对ABS无所谓。
如果我说的不对，可请大家投票表决，成熟的动力单元与ABS防抱死系统，我们当然知道双全才好，可是如果只能二选一，你会选择哪个？
2、喜欢骑摩托的袁隆平与荣誉驾照
“杂交水稻之父”、中国工程院院士、“共和国勋章”获得者袁隆平，于年5月22日13点07分在湖南长沙逝世，享年91岁。袁隆平生前取得了极高的成就，并且已经广为人知。但很多人不知道的是，袁隆平生前还喜欢骑摩托，开汽车，并且在驾考年龄已经超龄的73岁时，得到了一张湖南省特别签发的“荣誉驾照”。图袁隆平73岁时获得的荣誉驾照
故事要从上世纪80年代说起，在湖南省怀化市溆浦县横板桥乡，袁隆平开发了水稻试验田，常年研究杂交水稻的育种和栽培。他工作的地方都是田间地头，一有时间就到实验田调研杂交水稻的生长数据和规律。当时，袁隆平住在镇上，距离试验田有将近10公里的距离，但乡镇上又没有公交车，骑自行车又影响工作效率，当时科研经费比以前多了些，于是袁隆平为了方便去实验田，便购买了一辆摩托车来代步。图袁隆平在湖南湘潭河口镇的试验田中查看低镉水稻的长势（年9月29日摄）。新华社记者薛宇舸摄
买了摩托车之后，袁隆平觉得它轻便、快捷。后来骑摩托车更是成为他人生一大乐趣。田里的秧苗分蔸了，抽穗了，扬花了，结实了……袁隆平跨上摩托车，一溜烟蹿上马路，拐入小径，溜上田埂，矫健的身影闪动在片片绿意葱茏或金黄灿烂的稻田里。十多年来，这位科学家先后换过八九辆不同品牌的摩托车。那段时间，乡间的父老乡亲经常看到过一位干瘦老头骑着摩托车在田间转悠。到了年，年过七旬的袁隆平还依然坚持不退休，经常骑着摩托车去试验田。虽然老爷子身体依然硬朗，但骑摩托车的风险却增大了很多。于是，家人为了安全起见，便为袁隆平购买了一辆蓝色的雪佛兰赛欧的小汽车。袁隆平兴致勃勃地学起开车来，感觉还不错。虽然袁老的驾驶技术日益精进，但他却有一个“痛点”，就是没有驾照。中国的《道路交通安全法》中明文规定，考取驾照的年龄在18-70岁，而袁隆平当时已经73岁了，因此也不符合考驾照的条件。因此，“无证驾驶”的袁隆平无法把心爱的小赛欧开到大马路上。不久之后，当地交管局的领导在得知袁隆平的事情后，便亲自登门看望，一来恭喜袁老喜提新车，二来也送上了一份大礼——一张终生免检的“荣誉驾照”，该驾照由湖南省公安厅车辆管理所签发，是完全合规的驾照，有效期是年至年，并且上面还有袁隆平的照片，同时在驾照的正面还有水印文字，为“袁隆平院士惠存”。在驾照的背面，还写有“终身免检”的字样。此外，交管局指派了一位教练，上门教授袁隆平驾车的技巧，而袁老也必须完成相应的学习。其次，驾车的范围，仅限定于从家到实验田，而不得驾车到市区，或者是其他的非试验田范围。对于以上两个要求，袁隆平都欣然接受，并且也完成了相应的驾车学习。自此，袁隆平开始使用这张特别的“荣誉驾照”开车上路，往来于家和实验田之间。饮水思源，食米思袁，袁爷爷一路走好！3、摩托车能走高架桥、隧道吗？西安交警：要看有没禁令标志
近年来，电动车、摩托车、非机动车以其灵活便捷的特点成为群众出行的重要交通工具之一，但部分驾驶人交通安全意识淡薄，交通违法现象突出导致道路交通事故频发。近日，针对市民通过反映摩托车上高架桥及下穿隧道的相关问题。西安交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条“在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。”另外，《陕西省实施中华人民共和国道路交通安全法道路交通安全法办法》第三十四条第一款、第二款“在同方向划有二条以上机动车道的道路上，大客车、货运车辆、摩托车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式机械，在慢速车道行驶，但超越前方车辆时除外；在设有主路、辅路的道路上，拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式机械和摩托车，只准在辅路上行驶。”对于摩托车通行高架桥和下穿隧道的问题。出于交通安全考虑，由于摩托车重心高，发生交通事故时驾驶员易脱离座位，造成安全隐患，西安长距离高架桥、快速干道、下穿隧道及可短距离绕行的立交桥、下穿隧道设置禁令标志，禁止摩托车通行。短距离不可绕行的立交桥和下穿隧道类似水司十字、朝阳门等短距离下穿隧道地面路段辅道增设辅助标志，允许摩托车在道路上直行。民警表示，“摩托车在道路行驶时应当按照道路禁令标志行驶，如道路无禁止摩托车通行的标志则可以正常通行。非机动车驾驶人应当遵守不得进入高速公路、城市快速路、机动车专用高架桥或者其他封闭的机动车专用道”。4、大运摩托发布DY-XF升级版，但没有公布价格...
5月22日，大运摩托在官微推送消息，正式发布了DY-XF的升级版。图DY-XF升级版（版）
图DY-XF（版）
同时，大运官方还给出了13项升级“亮点”。1、新款LED前照灯2、TFT彩屏仪表3、KYB减震器4、背光手把开关5、双油门拉索6、可调式离合器闸把、制动手柄7、防滑制动踏板、制动片材料升级8、新款铝合金边箱、尾箱9、5V2AUSB充电接口10、高档后视镜11、升级座垫12、阳极氧化不锈钢保险杠13、全新钛上“皇”贴花配色作为对比，贴出DY-XF（版）的规格表，供读者参考。值得注意的是，本次大运摩托官方并没有直接公布该升级版车型的售价。评论区有读者留言询问，运营人员的回复是「价格未知」。图大运摩托
本文编辑：佚名
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