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大榭电视台记者（谢俊杰、罗静）
区党史学习教育领导小组办公室综合编辑整理
长虹架南北，天堑变通途，大榭的两座跨海大桥犹如巨龙一般横跨在黄峙江上，彻底改变了大榭人的生活，为大榭经济的腾飞做出重要贡献。20年来，大桥犹如一个孩子，在无数“建桥人”的无私奉献中诞生，又在许多“护桥人”二十如一日的细心管养下，为人们提供安全便利的出行条件。
本期《海螺视窗》，一起来认识大榭大桥公司桥梁管养工程师，党员吴关良。
大榭电视台《海螺视窗》
吴关良是年初来到大桥公司，当时正值大榭二桥开工建设，他主要负责大榭二桥的工程技术管理。作为一名有着17年党龄的老党员，吴关良日复一日的在桥梁管养工作中履职尽责，平日里他悉心呵护着大桥的安全，把自己的全部心血都倾注到了这两座大桥上，用实际行动践行着自己的入党初心和使命。
在、年大桥公司启动了一桥维护加固及改造工程，项目从前期到施工到验收，吴关良作为具体负责人都是全程参与，因此他对两座桥都是非常有感情的，就像自己的孩子一样。
吴关良表示对于桥梁管养工作大家可能并不熟悉，也有一些人认为桥梁管养应该是很轻松的，但事实上管养工作并不比桥梁的建造来的轻松。桥梁管养人员每天至少上午下午各两次桥面巡查，包括桥下空间的管理，其中二桥的交通流量大、重车多、车速快，在桥上巡查非常危险的。
短短几句话让记者对大桥管养工程师这份工作充满了好奇。于是，记者跟随吴关良一起，对大榭二桥进行了一次日常巡查检测。
记者：吴师傅，我们现在进到了大桥的哪个位置呢？
吴关良：现在进到了大桥的主塔，这是塔内的电梯，里面的空间是比较小的，一次只能上两个人。
记者：那我们一般进来维修或者巡检，主要是巡检哪些方面呢？
吴关良：塔内主要是几个机电系统，塔内电梯基本上每周检修一次，保障正常运转。上到塔顶，要检查设备是否生锈，塔顶还有一个密封门，这个门是否关紧，如遇阴雨天，雨水进入会对电机造成损伤。
记者：那这部电梯是直接可以上到塔顶吗？
吴关良：不行，大概只能上到塔的一半？
记者：大概多少米呢？
吴关良：大概六十米左右，之后我们只能通过人行爬梯上下，这个空间非常狭小，行动很不方便的。检修过程是比较辛苦的，特别是天气热的时候，在塔内的温度要比室外温度高得多，密闭环境大概有五六十度，光站在塔内汗就止不住了，更不要说背着检修仪器和检修设备爬到一百米的塔顶，夏天的工作环境是比较恶劣的。
介绍完桥塔内的维修工作，吴关良又带着记者来到大桥箱梁入口。只见一个狭窄的洞口内有一座四五米高的钢梯且十分陡峭。看着吴关良十分熟练地攀爬了下去，记者也尝试顺着钢梯攀爬下去，经过一番曲折才顺利进入。
进入箱体内部，最先感受到的就是这里空气流通条件较差，且声音十分嘈杂，只见吴关良熟练的打开手电筒，翻越一个个又高又窄的门洞，进入设备室开始了检测工作。
记者：吴师傅刚刚看到你一直在用手电筒照四个角，这是做什么用呢？
吴关良：这是检查钢箱梁外观，钢箱梁里面有涂装，第一是检查涂装是否存在锈蚀，其次检查焊缝的位置是否出现细微的裂缝，所以要拿手电筒看，这样看得比较细致。
记者：刚刚看到你在设备室里面检查一些设备，这些设备是做什么检测用的呢？
吴关良：这是二桥钢箱梁里面的除湿系统，二桥主桥里面一共设了四套，这个除湿系统相当于就是保证钢箱梁密闭环境里的湿度在一定的范围内，如果湿度太高就容易锈蚀，会影响它的耐久性，进而影响桥梁的结构，其实也是非常重要的一个环节。
记者：吴师傅我看到有一个个这样子形状的东西，这是做什么用的呢？
吴关良：这是斜拉索的铆头，斜拉索是斜拉桥的主要受力部件，是非常非常重要的，这个铆头相当于把斜拉索拉住。
记者：原来它是一个铆头是吗？
吴关良：对，平时巡检的时候也要检查这个铆头有没有渗水的迹象。
记者：这外面包的一层是什么呢？
吴关良：这是一层薄膜里面涂得黄油，也保护铆头不锈蚀，这是一个防腐的措施。
记者：吴师傅你们大概每次下来这里做一些检查，我感觉这边环境非常嘈杂，那你们在这里边大概要待多久呢？
吴关良：机电设备基本上一个星期要下来检查一次，对于钢结构这块一般是每一个月，会请专业技术人员来进行检查。特别是夏天，因为这里是一个密闭环境，空气流通也不太好，室内的温度非常高，一般有六七十度，一般人下来很快就中暑了。虽然环境比较恶劣，但是公司每个人包括养护人员都比较爱岗敬业，都有奉献精神，只要是自己的职能范围内，不管是刮风下雨还是下雪，不管是什么天气，必须要保证检查的频率，能及时发现桥梁的健康状况，如果有缺陷我们要及时修复的。
工作虽然繁杂辛苦，吴关良却早已习惯。他告诉记者，令他最难忘的就是每年的桥梁备勤监测工作。为了减少对过往车辆的影响，他们选择在凌晨车辆最少的时候开展工作，往往在桥上一守就是一整夜。吴关良和同事们基本上从零点就开始做准备工作，到早上六七点这个时间段都必须坚守在桥上，连续工作六七个小时。
吴关良总说，桥上无小事。除了需要时刻
本文编辑：佚名
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